SL 206 очиститель дроссельного узла и впускного коллектора

SL 206 профессиональный очиститель дроссельного узла, впускного коллектора и клапанов эффективно справляется с загрязнениями на дроссельной заслонке, внутри впускного тракта, включая коллектора с изменяемой геометрией и вихревыми заслонками, а так же смывает липкие смолистые и твердые карбоновые отложения с впускных клапанов.

Основные преимущества:

Из-за плохого качества топлива и особенностей конструктива двигателей с непосредственным впрыском происходит повышенное загрязнение впускных клапанов и последующее их зависание, либо неполное закрытие, что приводит к пропускам воспламенения, снижению мощности, нестабильной работе двигателя и повышенному расходу топлива. Не допустить возникновения всех этих проблем можно регулярной промывкой (раз в 30-40 тысяч километров) впускного коллектора при помощи промывки SL 206, применяемой аппаратным способом, путем распыления в дроссельный узел через специальную форсунку.

Помимо впускного тракта SL 206 эффективно отмывает камеру сгорания, попадая в нее через клапана, а также работает по выпуску, очищая кислородные датчики и катализаторы.

Показания к проведению сервиса промывки впускного коллектора:

Ухудшение динамики разгона (двигатель не тянет)

Нестабильная работа ДВС (ощущения потряхивания)

Увеличенный расход топлива

Ошибки в ЭБУ, имеющие отношение к пропускам воспламенения

Проведение процедуры:

Для оценки эффективности сервиса промывки впускного коллектора рекомендуется замерить время впрыска форсунок, краткосрочную и долгосрочную топливные коррекции, обороты холостого хода и выбросы CO и CH.

Для очистки впускного коллектора бензинового двигателя:

1. Закрыть вентили на колбе SL 112. Заполнить аппарат необходимым количеством продукции SL  и плотно закрутить по резьбе крышку емкости. Проверить правильность подключения сжатого воздуха к аппарату. Заправку емкости и проверку правильности подключения сжатого воздуха проводить на удалении от автомобиля. ОСТОРОЖНО! Едкая жидкость! Соблюдайте меры безопасности!
2. Демонтировать гибкое сочленение между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой двигателя. 
3. Смонтировать вместе адаптер распылителя SL 112 и аппарат SL 112. С помощью прищепки на гибком держателе закрепить устройство в любом доступном месте так, чтобы форсунка находилась на расстоянии 2-4 см от дроссельной заслонки.
4. Подключить к штуцеру регулятора SL 112 источник сжатого воздуха. Выставить давление 2.5-3 бара. Запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры.
5. Открыть кран подачи жидкости. Установить режим работы двигателя на 1300-1500 об/мин., пока жидкость не перестанет подаваться через форсунку.
6. После проведения работ, указанных в предыдущих пунктах, демонтировать устройство для промывки и смонтировать гибкое сочленение воздушного тракта в штатном порядке.
7. Добавить в бак обслуживаемого автомобиля SL 208 в соотношении 1 банка (325 мл) на 60-75 литров топлива. Эта операция является необходимым и важнейшим компонентом эффективной декарбонизации двигателя.
8.  Запустить двигатель в штатном режиме на 5-10 минут на холостых оборотах, затем дать поработать двигателю под нагрузкой 15-20 мин., плавно увеличивая обороты от холостых до 3 – 4 тыс. об/мин, или дать автомобилю проехать 20-30 км.
9. Удалить ошибки ECU, выполнить сканирование автомобиля и оценить промежуточные результаты сервиса.

Сервис заканчивается после полной выработки смеси топлива и продукта SL 208 из бака автомобиля.